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    為什么時間長了機油會變壞

    發布時間:2017-04-14 點擊數:438

    眾所周知,機油時間長了一定要更換的,不然潤滑性大幅度降低,這是許多因素導致了機油的變質。但它基本上是機油中的污染物的積累和機油本身的化學變化,這使機油和機油本身的化學變化使得機油不適合進一步使用。 隨著時間的推移,油不可避免地被污垢或污泥污染,或者屈服于發動機內部的極端壓力或溫度。 造成機油變質的原因大概有以下幾種:

     極端熱
          今天的發動機比以往任何時候都更熱。 更多的馬力,渦輪增壓器和空氣動力學造型創造了極熱的環境,而從外部空氣獲得較少的冷卻。 高熱量導致機油氧化,沉積和增稠。 礦物質機油由不純的不規則分子制成,所以礦物質機油更容易受到熱的影響。 礦物質機油中的小而輕的分子在油被加熱時傾向于蒸發,留下大的重分子并導致油消耗和油的粘度的增加。 如果這些大的重分子是化學不穩定的,它們也可能分解并形成沉積物,進一步抑制熱釋放到油流中。
    即使在相對溫和的溫度下,氧氣也會破壞常規潤滑油中的一些化學品。 發動機中的極端熱量實際上促進氧化。 當常規機油污染物分解時,它們用沉積物和污泥涂覆部件,并且使潤滑劑變厚,難以泵送并且傳熱能力非常差。
           極端寒冷
           低溫會導致機油增稠。 常規潤滑劑含有鏈烷烴,它們導致它們在低溫下在石蠟凝膠時變稠。 在啟動時,這可能使工作部件不受保護長達五分鐘,直到機油加熱到允許其流動的溫度。
          常見污染物
          空氣中的灰塵和污垢通過有缺陷的空氣濾清器、一些注油蓋和曲軸箱通風系統進入發動機。 正常的發動機磨損產生小的金屬顆粒,被油吸收和循環。 道路灰塵和污垢的磨料顆粒增加了磨損率并產生較大的金屬顆粒。 這些顆粒同樣具有磨損性,并且磨損速率隨著雪球效應而加速。 雖然過濾除去了大部分這些污染物,但一些殘留并且與油一起循環。
           燃燒副產品
           燃燒產生幾種也作為污染物的副產物。 水和酸會導致污泥,銹和腐蝕。 煤煙和碳產生污泥,并可能堵塞過濾器。 液體形式的未燃燒燃料沉積在氣缸壁上,在那里它通過環泄漏到曲軸箱中。 污泥沉積物聚集在油泵篩網上,限制油流至重要的發動機部件,并導致快速和破壞性的磨損。 當機油被污染時,其粘度改變。 隨著煙灰,污垢,氧化或污泥,粘度增加; 隨著燃料稀釋,它減少。
           內部力量
          發動機產生大量的內部壓力。 極端壓力可能導致邊界潤滑,破壞移動部件之間的油膜。 發動機內部的運動攪動流體,捕獲空氣并形成氣泡或泡沫。 因為空氣是可壓縮的,所以流體膜防止接觸的能力降低。 并且因為混合空氣含有氧,它促進油的氧化。
           添加劑
          仔細的研究和實驗使潤滑油制造商能夠對抗機油所面臨的各種問題的特定化學品。 這些化學添加劑作為包裝添加到基礎油中。 典型的添加劑包可以包括銹蝕和腐蝕抑制劑,洗滌劑,分散劑,消泡劑,氧化抑制劑,極壓添加劑和粘度指數改進劑。 每種添加劑設計用于輔助基礎油在組分的保護中,但添加劑具有其局限性。
           雖然產生這些添加劑以執行特定的任務,但是它們也經受基礎油經歷的相同的極端環境,并且每種添加劑以不同的方式受到不同變量的影響。 例如,粘度指數改進劑用于降低由在高溫下操作引起的稀釋效應。 它們是允許生產多級油的關鍵組分。 然而,粘度指數改進劑中的長分子在使用中經受剪切,這降低了它們使流體粘度損失最小化的能力。 粘度指數改進劑的永久剪切可能由于沉積物形成,增加的油消耗和加速的設備磨損而導致活塞環粘附。
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